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21.04.2010 Retour aux news
Dans le trio de tête au Portugal !
 | © Gilles Martin Raget / Groupe Bel |
Les 25 duos disputent la première manche de cette transat qui se joue en deux temps. Avant de traverser l’Atlantique pour de bon vers Saint-Barth, les concurrents doivent d’abord passer l’Ile de La Palma, située aux Canaries, et descendre vers l'archipel espagnole n’est pas chose simple.
En effet, après une paisible traversée sous spi du Golfe de Gascogne, sans grand coup tactique à signaler, les marins vont tomber sur le premier « os » de la course. Un centre dépressionnaire déboule sur la cavalerie et le vent va sérieusement mollir dans la nuit. Pas drôle donc, sachant que derrière cette première « bulle », un chapelet de zones sans vent se profile pour la fin de semaine. Une situation qui s’annonce compliquée au moins jusqu’au Maroc où les figaristes devraient enfin pouvoir remettre les gaz ?
Pour l’heure, à l’approche de ce premier passage à niveau, la flotte s’étale d’Ouest en Est, au gré des options. Kito et Seb misent sur l’Ouest, ce qui semble payant jusqu’ici, mais le skipper, joint ce midi par téléphone, se garde bien de conclusion hâtive. La pression est bel et bien installée à bord de Groupe Bel comme chez ses adversaires. Si chacun élabore des stratégies les plus cartésiennes possibles, les marins savent bien qu’il faudra être opportunistes et avoir sûrement un peu de chance dans ces conditions aléatoires ?
Vacation avec Kito de Pavant à la mi-journée en direct de Groupe Bel
« Après une belle bagarre dans le Golfe de Gascogne avec une traversée assez rapide dans un vent de Nord-Est, tout s’est compliqué en arrivant au Cap Finisterre où nous avons évité de rester trop proches de la côte et c’est ce qui fallait faire. Nous sommes contents d’être en tête ce matin même si les écarts ne sont pas importants. Dès cette nuit, nous allons traverser un centre dépressionnaire avec très peu de vent et ensuite, rien n'est simple, avec des « bulles » un peu partout.
Ce qui semble sûr, et les modèles météo américains et européens se rejoignent là-dessus, c’est que nous devrions avoir du vent le long du Maroc, d’ici 5 à 6 jours. Par contre, d’ici là, il faut faire un grand détour dans un flux très faible et il semblerait que le passage par l’Ouest soit plu s rapide, ou plutôt moins lent que par l’Est je devrais dire, mais rien n'est moins sûr. Alors on joue sur cette option ce qui va se passer dans plusieurs jours.
Sinon, avec Seb, tout va très bien. Nous avons eu un peu de mal au début pour nous caler mais c’est toujours comme ça les départs de course et là, ça y est, on entre en mode transat. »
Classement le mercredi 21 avril, 15:00 (HF)
1 – Gédimat – Tripon/Le Gal at 3360 milles de l'arrivée
2 – Banque Populaire – Grégoire/Véniard at 0,5 mille
3 – Groupe Bel – De Pavant/Audigane at 0,6 mille
4 – Brit Air – Le Cleac’h/Delahaye at 3,1 milles
5 – Cercle Vert – Morvan/De Broc at 4,1 milles
6 – Lufthansa – Treussart/Le Clech at 5,3 milles
7 – Brault/Koch at 7,6 milles
8 – SNEF – Mouren/Meilhat at 16,7 milles
9 – Concarneau-Saint Barth – Danet/Cloarec at 17,1 milles
10 – Skipper Macif – Péron/Riou at 17,2 milles
La suite du classement : cliquer ici
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