Figaro - Solitaire du Figaro (Le Havre-Gijon-Brest-Kinsale-Cherbourg Octeville)

La Solitaire, la seule, l’unique, le mythe du Figaro ; le panthéon où l’on veut absolument inscrire son nom et pourquoi pas plusieurs fois d’ailleurs ! Tout comme Kito qui a déjà son patronyme dans la case du vainqueur de l’édition 2002.

Repères sur la Solitaire du Figaro :
Course en solitaire avec escale ouverte aux Figaro Bénéteau 2
41e édition de cette course créée en 1970
Prologue le 25 juillet au Havre, départ de la 1ère étape le 27 et régate de clôture le 22 août à Cherbourg-Octeville
Parcours :
- Etape 1 : Le Havre-Gijon (Espagne), 515 milles
- Etape 2 : Gijon-Brest, 418 milles
- Etape 3 : Brest-Kinsale (Irlande), 349 milles
- Etape 4 : Kinsale-Cherbourg Octeville, 435 milles
Participants : 73 préinscrits dont 17 bizuths, 8 étrangers et 3 femmes
8e participation pour Kito (vainqueur en 2002) et la 3e sous les couleurs du Groupe Bel (après 2005 et 2006)
Site de la course : www.lasolitaire.com


Pourquoi ce « come back » ? : « En Figaro, nous avons tous les mêmes bateaux et c’est pour moi le seul circuit où le marin compte autant. Tu te remets en question lorsque tu affrontes des conditions difficiles. Tu es seul au large et il n’y a que toi pour faire la différence. C’est pour cela que ce circuit est si attachant, même quand tu as navigué en 60 pieds, des bateaux fabuleux mais où la technique occupe logiquement une grande part du projet. Revenir en Figaro est un réel défi pour moi, une vraie prise de risques. J’ai envie de voir de quoi je suis encore capable. Cela me demande beaucoup d’efforts pour être prêt sportivement et psychologiquement. »

Figaro, 60 pieds, même combat ? : « Le travail que nous menons depuis le début du projet 60 pieds sur des domaines comme le sommeil, la nutrition, la préparation physique ou la météo est transposable au Figaro. Tout comme courir en Figaro cette saison est une super préparation pour la Route du Rhum que je courrai à bord du 60 pieds, cela me donne finalement cette année une échéance sportive tous les trois mois. »

A armes égales ? : « Nous sommes très limités techniquement en Figaro. Nous pouvons agir sur les voiles, non pas sur leur surface mais sur leur géométrie. Une fois que l’on a embarqué tout le matériel de sécu, de réparation et les vivres, on cherche aussi des solutions pour dormir le mieux installé possible. On essaie aussi de rendre le poste de barre plus confortable, surtout pour le dos. Il y a enfin quelques « bidouilles » pour optimiser les manœuvres mais ça ne va pas plus loin. »