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| 13.11.2007 | |
Des millions de poissons volantsVacation avec Kito à 6 heures ce mardi matin : « Nous espérions beaucoup de notre position au Sud de la flotte mais la nuit a été un peu mollassonne. La situation s’est améliorée depuis environ quatre heures, nous avons enfin touché du vent et nous faisons un bon cap avec une bonne vitesse. On espère que notre position va s’améliorer dans les prochaines heures. Il y a effectivement beaucoup d’écart latéral entre trois bateaux (Gitana, Safran et Groupe Bel), pourtant à la même distance du but, et cela va être intéressant de voir l’issue. Chacun doit être persuadé d’être mieux placé que les autres et on ne sait pas à quelle sauce nous allons être mangés. Nous sommes un peu écoeurés par l’insolence d’Ecover depuis deux jours. Il a transpercé la flotte. On se demande comment il a pu nous mettre 50 milles en 24 heures. Nous avons eu l’occasion d’être bord à bord avec lui. Il va vite, même un peu mieux que nous sous spi dans du vent très faible, mais cela n’explique pas une telle différence. Ils ont surtout su bien profiter des bascules en se recentrant au bon moment. Ils ont touché de la pression avant tout le monde et nous ont collé un « caramel ». Allez, la route est encore longue, il reste 2000 milles et il va s’en passer des choses ! Nous avons des poissons volants depuis hier. J’étais inquiet de ne pas les voir mais ils se sont tous donnés rendez-vous en dessous du 16e degré Nord. D’un coup, des millions de poissons se sont mis à gesticuler dans tous les sens dès que la vache arrivait sur eux. » |
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| 11.11.2007 | |
Kito : "Safran est derrière nous"« Cette nuit, il y a eu pas mal de changements météo, il a fallu tricoter avec les bascules de vent et nous les avons prises dans le bon sens alors que vraisemblablement Safran a eu un peu de mal avec ça. Je pense qu’ils sont un peu stressés. Cela fait 8 jours qu’ils sont en tête et ils ont bouffé beaucoup d’énergie à ça. On voit clairement que depuis quelques jours, ils perdent du terrain alors que le bateau doit aller vite, voir mieux que le nôtre, car il est plutôt avantagé par sa configuration de gréement. Là, il est 6 milles derrière nous et on l’a perdu de vue. Nous sommes un peu tendus. Il y a entre 20 et 22 noeuds de vent. Nous sommes sous spi léger et on ne souhaite pas en changer car le vent doit mollir. On sert les fesses en se disant que ce serait dommage de l’abîmer et Seb a comme mission de ne pas trop attaquer. Nous sommes contents du bateau, de notre course, nous sommes dans les 5 premiers depuis le début et pour une première navigation à bord de notre joli bateau rouge, je trouve que l’on s’en sort plus bien. » |
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| 10.11.2007 | |
"Je nous trouve plutôt en forme"Vacation radio samedi à 10 heures Kito de Pavant : Nous venons de passer Gitana, nous sommes sur la route pour passer au Nord-Ouest des îles du Cap Vert. Il y a sûrement un coup à jouer à l’Est pour attraper tôt l'Alizé, ce que semble faire « Mich' » mais c’est une prise de risque importante, nous sommes au contact avec trois autres bateaux et je préfère être prudent, je ne me sens pas de tenter le diable. La prochaine étape est de nous positionner pour le Pot au Noir et on a un casse-tête chinois devant avec une météo difficile à appréhender. » Sébastien Col : « En arrivant sur les Canaries, le vent mollissait, nous avons optionné avec Ecover pour rester dans le match avec les autres et cela s'est bien passé. Nous voyons Safran qui vient de se recaler devant nous, peut-être nous trouvent-ils trop dangereux. On sait qu’au contact, on va plus vite que Gitana et cela suffit pour l'instant à notre bonheur. Sinon, je nous trouve en forme avec Kito. Nous avons trouvé un rythme et apprenons quelque chose tous les jours ce qui nous permet d’être plus performants. » |
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| 08.11.2007 | |
Groupe Bel, 4e à 16 heures !A 16 heures, Groupe Bel a repris la 4e place du classement. Kito et Seb naviguent à 60 milles du leader Safran, 36 de Foncia et 33 de Gitana Eighty mais VM Matériaux n’est pas positionné et, à midi, Jean Le Cam et Gildas Morvan naviguaient à 51 milles de la tête de la flotte. Ils ne doivent donc pas être bien loin de nos garçons. Après une nuit de doutes, dans une zone sans vent, Groupe Bel a retrouvé du vent frais au petit matin et accéléré. Après cinq jours de course, le duo s’accroche toujours au peloton de tête. Chapeau bas car les conditions météo sont franchement éprouvantes pour les organismes avec les nombreux changements de voiles et le peu de sommeil. Rappelons aussi que le 60 pieds Groupe Bel est le plus jeune de la flotte et qu’il confirme son potentiel jour après jour. Vacation téléphonique avec Kito ce matin : "La nuit a été calme. On pensait toucher de l’air dès le soir mais nous sommes restés scotchés dans une bulle sans vent. Avec Seb, il a fallu beaucoup manoeuvrer pour se sortir de là et le vent changeait en permanence, en force et en direction. C’est reparti depuis 7 heures du matin. Nous avons retouché du vent assez fort, entre 10 et 20 nœuds et Groupe Bel marche entre 12 et 21 nœuds, ça va donc beaucoup mieux ! On verra ce que dit le prochain classement. Le vent restera faible jusqu’aux Canaries et l’Alizé s’annonce encore bien timide là bas…il faut prendre son mal en patience ! Pour l’instant rien n’est joué. Dans la pétole, tout peut se faire et se défaire très vite au gré des options et des aléas. Nous sommes dans le match et on s’accroche. Sinon, Seb va bien. Il a passé la nuit devant l’ordinateur et a très peu dormi. Là, il est à la barre. Il se fait rincer et ça le réveille ! " Vacation radio à écouter dans la médiathèque et dans le « blog de bord » Une vidéo retraçant également les premiers jours de course est à découvrir dans le blog ! Classement des monocoques IMOCA jeudi 8 novembre à 16h françaises : 1 - Safran (Marc Guillemot – Charles Caudrelier) à 3124,5 de Bahia 2 - Foncia (Michel Desjoyeaux – Emmanuel Le Borgne) à 24,3 milles du leader 3 - Gitana Eighty (Loick Peyron – Jean-Baptiste Le Vaillant) à 27,3 milles 4 - Groupe Bel (Kito de Pavant – Sébastien Col) à 60,4 milles 5 - Cheminée Poujoulat (Bernard Stamm – Tanguy Cariou) à 76,7 milles 6 - Ecover III (Mike Golding – Bruno Dubois) à 77,7 milles 7 - Generali (Yann Eliès – Sébastien Audigane) à 115,5 milles 8 - Roxy (Samantha Davies – Jeanne Grégoire) à 146,2 milles 9 - Britair (Armel Le Cléac’h – Nicolas Troussel) à 189,1 milles 10 - Aviva (Dee Caffari - Nigel King) à 236,4 milles 11 - Akena Verandas (Arnaud Boissières – Jean-Philippe Chaumette) à 254,3 milles 12 - Maisonneuve (Jean-Baptiste Dejeanty – Hervé Laurent) 259,3 milles 13 - Cervin EnR - Yannick Bestaven - Ronan Guérin) à 288 milles 14 - Pakea Bizkaia 2009 (Unai Basurko - Gonzalo Gandarias) à 357,6 milles 15 - Great American III (Mike Birch – Rich Wilson) à 387,1 milles ABD - Artemis (Jonny Malbon - Graham Tourrel) Non localisé - VM Matériaux (Jean Le Cam – Gildas Morvan) |
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| 06.11.2007 | |
Les choses sérieuses commencentKITO : « Ça y est ! Nous sommes dans le vif du sujet ! Le vent rentre, le bateau va vite mais attention aux sorties de piste. Nous avons 40 nœuds. On fait de jolis surfs et nous sommes trempés. Au moment où je vous écris, le bateau file à 24... attention…25 nœuds ! Nous passons le Cap Finisterre et derrière la pointe, ça doit mollir. Nous allons essayer de garder du vent soutenu le plus tard possible car nous faisons une bonne moyenne. Nous avons confiance dans notre bateau mais on s’attendait à 10 nœuds de moins et on s’est fait surprendre. Et, surtout, la mer est très forte. Les autres ont appuyé plus que nous cette nuit. Nous sommes restés prudents à bord de Groupe Bel. Je vous avoue que nous sommes un peu tendus quand même. » SEB : " On est au taquet ! On met du charbon pour rester avec le petit groupe qui s’est détaché devant. Il y a des conditions idéales pour ces bateaux. Mes premières impressions en ce début de transat ? : Ça n’a rien à voir avec le Class America. Là, c’est du 24 heures sur 24. Il faut s’économiser et savoir gérer les petits coups de mou. Dans ces conditions, c’est que du plaisir, avec de la glisse tout le temps ! C’est bien physique aussi avec beaucoup de changements de voiles et il faut que je me repose. L’endurance en a pris un coup mais tous les équipages en avant de la flotte ont vécu la même chose, je ne me fais pas de soucis. » Classement des monocoques mardi 6 novembre à 16 heures françaises : 1 - Safran (GUILLEMOT Marc / CAUDRELIER Charles) à 3631.5 Milles de l'arrivée 2 - Foncia (DESJOYEAUX Michel / LE BORGNE Emmanuel) à 10.3 Milles du leader 3 - Gitana Eighty (PEYRON Loick / LEVAILLANT Jean Baptiste) à 30.7 Milles 4 - Groupe Bel (DE PAVANT Kito / COL Sébastien) à 36.6 Milles 5 - VM Matériaux (LE CAM Jean / MORVAN Gildas) à 40.8 Milles 6 - Ecover III (GOLDING MIKE / DUBOIS Bruno) à 41.0 Milles 7 - Cheminées Poujoulat (STAMM Bernard / CARIOU Tanguy) à 42.8 Milles 8 - Generali (ELIES Yan / AUDIGANE Sébastien) à 71.8 Milles 9 - Roxy (DAVIES Samantha / GREGOIRE Jeanne) à 100.6 Milles 10 - Artemis (MALBON Jonny / TOURELL Graham) à 132.8 Milles 11 - Aviva (CAFFARI Dee / KING Nigel) à 141.4 Milles 12 - Brit Air (LE CLEAC'H Armel / TROUSSEL Nicolas) à 156.9 Milles 13 - Pakea Bizkaia 2009 (BASURKO Unai / GANDARIAS Gonzalo) à 176.8 Milles 14 - Akena Vérandas (BOISSIERES Arnaud / CHOMETTE Jean Philippe) à 183.5 Milles 15 - Cervin EnR (BESTAVEN Yannick / GUERIN Ronan) à 184.2 Milles 16 - Maisonneuve (DEJEANTY Jean Baptiste / LAURENT Hervé) à 229.5 Milles 17 - Great American III (WILSON Rich / BIRCH Mike) à 231.4 Milles |
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